Relé de arranque de 500A CC interruptor de alimentación principal coche 24V
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Componente esencial: Relé de arranque de 500A CC para automociónLa optimización de los sistemas eléc
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Ficha del producto
| Producto | Relé de arranque de 500A CC interruptor de alimentación principal coche 24V |
| SKU | s1_EB0CLLKF993 |
| Descripción | |
|---|---|
| Información | Componente esencial: Relé de arranque de 500A CC para automociónLa optimización de los sistemas eléctricos en vehículos comerciales requiere componentes de alta fiabilidad. Este relé de arranque de 500A CC cumple con las exigencias normativas operando de manera dual como relé de precalentamiento e interruptor de alimentación principal del coche, consolidando múltiples funciones de control en un único dispositivo compacto y altamente eficiente.Especificaciones del modelo 24VDC Yellow NutLa versión optimizada para líneas de veinticuatro voltios integra terminales de fijación mecánica estable mediante el sistema de tuerca amarilla. Esto disminuye la resistencia de contacto óhmica, previniendo puntos calientes en el circuito y maximizando la transferencia de potencia hacia los calentadores del bloque del motor durante la fase crítica previa al encendido mecánico.Tabla de propiedades y parámetros físicosPropiedad ElectromecánicaValor Nominal de FábricaTensión de Bobina24V CCCorriente del Contacto Principal500 AmperiosMecanismo de FijaciónRosca con tuerca hexagonal amarillaCompatibilidad de SistemaInstalaciones de 12V24V según configuraciónIntegración en redes de distribución eléctrica vehicularDiseñado para integrarse detrás del alternador o de la batería primaria, este relé soporta ciclos de conmutación repetidos bajo carga máxima. Su uso mitiga los riesgos de arcos eléctricos persistentes, aislando los subsistemas de confort del bloque de tracción principal, lo que estabiliza el voltaje general durante las fluctuaciones de consumo severas en ruta. |
| Precio | |
| Precio actual | 14,95 € |
| Precio anterior | 69,52 € |
| Disponibilidad | |
| Estado | Nuevo |
| Imágenes | 2 |
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