Bomba de combustible para Yamaha YZF-R1 2000 soluciona tirones de inyección
En resumen:
Elimina los fallos de aceleración en tu motocicleta deportivaLas pérdidas de potencia a medio régime
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| Producto | Bomba de combustible para Yamaha YZF-R1 2000 soluciona tirones de inyección |
| SKU | s1_DB0DYH7KX3F |
| Descripción | |
|---|---|
| Información | Elimina los fallos de aceleración en tu motocicleta deportivaLas pérdidas de potencia a medio régimen y las detenciones inesperadas del motor suelen ser el síntoma inequívoco de un sistema de alimentación fatigado. Gracias a la bomba de combustible para Yamaha YZF-R1, es posible corregir de forma inmediata la falta de caudal en el circuito de inyección de las unidades YZFR1M del año 2000, devolviendo la respuesta instantánea del motor.Funcionamiento suave y eficiente del motorCuando el rodete interno de la pieza original se desgasta, la presión cae drásticamente. Este componente de reemplazo restablece los valores nominales de fábrica, lo que permite que el combustible se pulverice correctamente en la cámara de combustión. El resultado es un funcionamiento homogéneo, un ralentí estable y la desaparición por completo de los molestos ahogamientos al abrir gas a fondo.Guía técnica del artículoDesconectar la batería y vaciar el depósito de combustible antes de la instalación.Retirar el conjunto del filtro antiguo para asegurar un circuito limpio.Colocar la nueva unidad respetando la orientación de las juntas de sellado.Verificar la estanqueidad de las conexiones antes de iniciar la marcha.Recupera el comportamiento dinámico originalNo permitas que un fallo eléctrico o mecánico en el depósito arruine tus salidas de fin de semana. Al renovar el elemento de bombeo, proteges también la vida útil de los inyectores, evitando que trabajen en seco y sufran daños por fricción térmica, garantizando así muchas más horas de conducción sin contratiempos en carretera. |
| Precio | |
| Precio actual | 14,95 € |
| Precio anterior | 46,00 € |
| Disponibilidad | |
| Estado | Nuevo |
| Imágenes | 4 |
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